Смяната на велосипедна гума (наричана още каросерия) е лесна задача за поддръжка, -независимо дали сменяте износена-гума, надстройвате до нов модел или поправяте гума с непоправима повреда (напр. срязана странична стена). Процесът се основава на стъпките за смяна на вътрешна гума, но включва премахване на цялата гума от джантата. По-долу е ръководство стъпка-по-стъпка за всички типове велосипеди (пътни, планински, хибридни, дебели велосипеди) с професионални съвети за успех:
Инструменти, от които се нуждаете
1) Лостове за гуми (2-3 пластмасови лоста са най-добри; избягвайте метални, за да предотвратите повреда на джантата)
2) Нова гума (съобразете размера с джантата и велосипеда си: напр. 700x28c за пътя, 29x2.35 за планината-проверете страничната стена на старата гума за размера)
3) Нова вътрешна гума (по избор, но се препоръчва, ако старата гума е износена или плоска)
4) Велосипедна помпа (със съвместимост с Presta/Schrader клапан)
5) Допълнителни екстри:
* Лента за джанти (заменете, ако е повредена)
* Уплътнител за гуми (за защита от спукване)
* Парцал (за почистване на джантата)
* Ръкавици (за защита на ръцете от остри отломки)
Стъпка 1: Свалете колелото от велосипеда
Следвайте същите стъпки като при смяната на вътрешна гума:
1. Предно колело: Освободете спирачките на джантата (стиснете рамената на шублера или използвайте лоста за бързо-освобождаване), отворете гайките за бързо-освобождаване/ос на колелото и повдигнете колелото от вилката.
2. Задно колело: Преместете веригата до най-малкото зъбно колело, освободете спирачките на джантата, отворете гайките за бързо-освобождаване/ос и издърпайте колелото навън (може да се наложи да натиснете дерайльора назад, за да освободите веригата).
3. Поставете колелото върху равна, чиста повърхност (страната с гумата нагоре).
Стъпка 2: Издухайте напълно вътрешната гума
1. Вентил на Schrader: Натиснете щифта в центъра, докато изчезне целият въздух (използвайте лост за гума или глава на помпата, ако е необходимо).
2. Presta клапан: Развийте контрагайката в горната част, след това натиснете щифта, за да издуете напълно.
3. Уверете се, че тръбата е напълно плоска-това прави свалянето на гумата много по-лесно.
Стъпка 3: Отстранете старата гума от джантата
1. Извадете един ръб от джантата: Поставете лост за гума под борда на гумата (ръба) на около 6 инча от стеблото на клапана. Натиснете надолу, за да повдигнете перлата над ръба на джантата, след това закачете лоста върху спица, за да я задържите на място.
2. Извадете останалата част от първото перло: Поставете втори лост за гума на 2–3 инча от първия. Плъзнете го около ръба, за да повдигнете цялото първо зърно от ръба.
3. Отстранете вътрешната гума: Издърпайте стеблото на клапана от отвора на джантата, след това внимателно издърпайте вътрешната гума изпод оставащия борд на гумата (запазете я за спешен комплект за лепене, ако е необходимо).
4. Извадете втория борд от джантата: При отстранена вътрешна гума използвайте ръцете си (или лостове за гума, ако е необходимо), за да повдигнете втория борт на гумата от джантата. Сега цялата стара гума трябва да е свободна от джантата.
Стъпка 4: Подгответе джантата и новата гума
1. Проверете и почистете джантата: Избършете повърхността на джантата с парцал, за да отстраните мръсотия, отломки или стар уплътнител за гуми.
2. Проверете лентата на джантата: Уверете се, че лентата на джантата (гумена/пластмасова лента, покриваща отворите на спиците на джантата) е непокътната и центрирана. Ако е напукана, изместена или липсва, сменете я незабавно-повредената лента на джантата причинява спукване, като прищипва вътрешната гума към металните ръбове на джантата.
3. Разопаковайте новата гума: Поставете новата гума и проверете дали нейният размер съответства на старата гума (напр. 700x28c, 29x2.35). За насочени гуми (маркирани със стрелка), уверете се, че стрелката сочи в посоката на въртене на колелото (напред, когато велосипедът се движи).
Стъпка 5: Инсталирайте новата гума на джантата
1. Монтирайте първия ръб: Започнете, като подравните отвора на стеблото на клапана на гумата с отвора на клапана на джантата. Използвайте ръцете си, за да натиснете първия ръб на гумата в канала на джантата, като си проправяте път около колелото. За стегнати гуми може да се наложи да използвате внимателно лоста за гуми-, но избягвайте да го насилвате (това може да повреди корпуса на гумата).
2. Инсталирайте новата вътрешна гума (по избор, но препоръчително):
* Напомпайте частично новата вътрешна гума (5–10 psi), за да й придадете форма (предотвратява усукване/прищипване).
* Натиснете стеблото на клапана през отвора на джантата и отвора на вентила на гумата.
* Пъхнете вътрешната гума под първия борд на гумата, като въртите около джантата. Уверете се, че тръбата не е усукана или притисната между гумата и джантата.
3. Монтирайте втория борт: Започвайки от стеблото на клапана, използвайте ръцете си, за да натиснете втория борт на гумата в канала на джантата. Работете около колелото, като държите ръба центриран в средния канал на джантата (това ви дава допълнителна хлабина за монтиране на последната секция).
4. Завършете последната секция: Ако последните 6–8 инча от перлата не пасват с ръцете ви, използвайте два лоста за гуми внимателно:
* Поставете върха на лоста под ръба, но натиснете достатъчно, за да го изскочи над джантата-не натискайте лоста срещу вътрешната гума (това причинява незабавно сплескан).
* Преместете лостовете малко по малко, за да избегнете прищипване на тръбата.
5. Проверете стеблото на клапана: Уверете се, че стеблото на клапана е изправено и напълно удължено през отвора на джантата. Затегнете контрагайката на клапана Presta (ако е приложимо).
Стъпка 6: Напомпайте новата гума
1. Напомпайте бавно и проверете положението: Прикрепете главата на помпата към вентила и напомпайте на кратки залпове (10–15 psi наведнъж). След всяко избухване завъртете колелото и проверете дали бордът на гумата е поставен равномерно около джантата (ще чуете слабо „пукане“, когато бордът се застопори на място).
Ако зърното се издуе или се отдръпне от ръба, издухайте леко и регулирайте зърното на ръка, преди да продължите.
2. Напомпайте до препоръчаното налягане: След като бордът е легнал равномерно, напомпете гумата до диапазона на налягане, отпечатан на страничната стена на гумата (напр. 35–80 psi за хибридни велосипеди). Обърнете се към ръководството за налягането в гумите за корекции въз основа на теглото и условията на водача.
3. Окончателна проверка: Завъртете колелото, за да сте сигурни, че гумата е центрирана върху джантата и не се трие в себе си или в джантата. Проверете дали стеблото на клапана е изправено.
Стъпка 7: Поставете отново колелото
1. Предно колело: Плъзнете колелото обратно във вилката, подравнете оста с процепите и затворете лоста за бързо-освобождаване (или затегнете гайките на оста до здраво закрепване). Свържете отново спирачките на джантата и проверете дали не се търкат в гумата.
2. Задно колело: Подравнете колелото с капаците на рамката, навийте веригата на най-малкото зъбно колело и затворете гайките за бързо{1}}освобождаване/ос. Регулирайте дерайльора, ако е необходимо, за да осигурите плавно превключване. Свържете отново спирачките на джантата.
3. Пробно каране: Направете кратко, бавно пробно каране, за да потвърдите, че гумата е стабилна, спирачките работят и няма необичайни шумове или вибрации.
Професионални съвети за успех
1. Насочените гуми имат значение: Винаги монтирайте насочените гуми със стрелка, сочеща напред (посока на въртене). Монтирането им назад намалява сцеплението и увеличава съпротивлението при търкаляне.
2. Използвайте внимателно лостовете за гуми: Металните лостове могат да надраскат джантите или да срежат корпуса на гумите-да залепнат за пластмасови лостове. Никога не използвайте отвертка или друг остър инструмент (това ще повреди гумата/джантата).
3. Смажете бордовете (за стегнати гуми): Ако гумата е изключително стегната (често срещано при новите пътни гуми), нанесете малко количество сапунена вода или лубрикант за бордовете на ръба на джантата. Това помага на зърното да се плъзне на място без повреда.
4. Сменете лентата за джанти, когато се съмнявате: Смяната на лентата за джанти за 5 долара може да ви спести от безкрайни спуквания, причинени от повредена лента.
5. Добавете уплътнител за защита от пробиване: За допълнителна издръжливост добавете малко количество уплътнител за безкамерни гуми към вътрешната гума преди монтаж (работи както за стандартни, така и за готови-безкамерни гуми). Това незабавно запечатва малки пробиви (по-малки или равни на 3 mm).
Често срещани грешки, които трябва да избягвате
* Насилване на борда на гумата: Това може да разкъса корпуса на гумата или да повреди джантата. Не бързайте и използвайте лубрикант, ако е необходимо.
* Монтиране на насочени гуми назад: Проверете страничната стена за стрелки за въртене-това е често срещана грешка на новобранците.
* Над-напомпване: Никога не превишавайте максималния PSI на гумата (отпечатан на страничната стена). Това може да доведе до издухване на гумата от джантата (особено при високи скорости) или повреда на корпуса.
* Пренебрегване на лентата на джантата: Разместена или напукана лента на джанта е причина №1 за повтарящи се спуквания след смяна на гума.
https://www.ontrackcn.com/
